BrasilMaujor Motores
Modelos Médios
Modelo Tork GU
Excelente performance com elevado torque e baixo custo de manutenção.
Principais Características
- Estrutura do motor projetada para 180 bar (pressão de combustão);
- 3 válvulas por cilindro;
- Trem de engrenagem traseiro;
- Sistema de injeção com 1.600 bar;
- Compressor de ar (opcional);
- Turbo wastegate (TGV opcional);
- Sistema de pós-tratamento de gases SCR;
- Segmento: Veicular
- Aplicação: Caminhões leves, mini/microônibus, picapes e vans.
| Emissões | Euro IV / Proconve P6 |
|---|---|
| Configurações | 4 cilindros, em linha |
| Válvulas / Cilindro | 3 |
| Cilindrada | 3,0 litros |
| Diâmetro x Curso | 96 x 103 mm |
| Aspiração | Turbo Intercooler |
| Rotação de Potência Máxima | 150 cv (112 kW) @ 3.400 rpm |
| Torque | 420 Nm (42,8 kgf.m) @ 1.700 ~ 2.200 rpm |
| Pressão de Injeção | 1.600 bar |
| Peso Seco | 230 kg |
| Altura X Larg X Comp | 767 X 727 X 547 mm |
- Motores Leves
- Modelo Ragon WZ
- Modelo Ragon TY
- Modelo Delta
- Motores Médios
- Modelo Dyna
- Modelo Tork GU
- Modelo Tork JA
- Motores Grandes
- Modelo Combo Alfa
- Modelo Combo Beta
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Nota: Este é um site fictício que foi desenvolvido para ilustrar as técnicas de construção de sites descritas no livro Criando Sites com HTML de autoria de Maurício "Maujor" Samy Silva.